Spuraj Ruloj
Dum la laboro, provu eviti ke la ruliloj estu mergitaj en la ŝlima akvo dum longa tempo.Post kiam la laboro estas finita ĉiutage, la unuflanka rampilo devas esti subtenata, kaj la vojaĝmotoro devas esti movita por forskui la grundon, gruzon kaj aliajn derompaĵojn sur la ramplo.
Fakte, en la ĉiutaga konstruprocezo, necesas eviti, ke la ruliloj vadas en akvo kaj trempi en la grundo somere.Se ĝi ne povas esti evitita, la koto, malpuraĵo, sablo kaj gruzo devas esti zorge purigitaj post la laborhalto, por subteni la unuflankan rampilon, kaj tiam La malpuraĵoj estas forĵetitaj de la forto de la motoro.
Nun estas aŭtuno, kaj la vetero fariĝas pli malvarma tago post tago, do mi anticipe memorigas al ĉiuj posedantoj, ke la sigelo inter la rulilo kaj la ŝafto plej timas frostigadon kaj gratadon, kio kaŭzos oleon elfluon vintre, do pagu specialan. atenton al ĉi tiu aspekto.
Damaĝo al la ruliloj kaŭzos multajn malsukcesojn, kiel marŝan devion, marŝan malfortecon ktp.
Portrululo
La portanta rado situas super la X-kadro, kaj ĝia funkcio estas konservi la linearan moviĝon de la ĉenrelo.Se la portanta rado estas difektita, la traka ĉenrelo ne povos konservi rektan linion.
La lubrika oleo estas injektita en la portantan radon samtempe.Se estas oleo-elfluo, ĝi povas esti anstataŭigita nur per nova.Kutime, la klinita platformo de la X-kadro devas esti konservita pura, kaj la amasiĝo de grundo kaj gruzo ne devus esti tro multe por malhelpi la rotacion de la portanta rado.
Antaŭa Idler
La antaŭa Idler situas en la fronto de la X-kadro, kiu konsistas el la antaŭa Idler kaj la streĉa risorto instalita ene de la X-kadro.
En la procezo de funkciado kaj marŝado, tenu la malrapidan antaŭan, kio povas eviti eksternorman eluziĝon de la ĉenrelo, kaj la streĉa printempo ankaŭ povas sorbi la efikon alportitan de la vojsurfaco dum laboro kaj redukti eluziĝon.
Sprocket
La Sprocket situas ĉe la malantaŭo de la X-kadro, ĉar ĝi estas rekte fiksita sur la X-kadro kaj havas neniun ŝokan absorban funkcion.Se la Sprocket vojaĝas en la fronto, ĝi ne nur kaŭzos eksternorman eluziĝon sur la veturanta ringa ilaro kaj ĉenrelo, sed ankaŭ negative influos la X-kadron.La X-kadro povas havi problemojn kiel frua krakado.
La vojaĝa motora gardplato povas protekti la motoron.Samtempe, iom da grundo kaj gruzo estos enkondukitaj en la internan spacon, kiu eluzos la oleotubon de la vojaĝmotoro.La humideco en la grundo korodos la artikojn de la oleotubo, do la gardplato devas esti malfermita regule.Purigu la malpuraĵon interne.
Trako Ĉeno
La crawler estas ĉefe kunmetita de crawler-ŝuo kaj ĉenligo, kaj la crawler-ŝuo estas dividita en norman teleron kaj etendan teleron.
Normaj platoj estas uzataj por terremparoj, kaj etendaĵoj estas uzataj por malsekaj kondiĉoj.
La eluziĝo sur la trakaj ŝuoj estas la plej grava en la minejo.Dum marŝado, la gruzo foje blokiĝos en la interspaco inter la du ŝuoj.Kiam ĝi kontaktas la grundon, la du ŝuoj estos elpremitaj, kaj la trakaj ŝuoj facile fleksos.Deformado kaj longdaŭra marŝado ankaŭ kaŭzos fendajn problemojn ĉe la rigliloj de la trakaj ŝuoj.
La ĉenligo estas en kontakto kun la veturanta ringa dentaĵo kaj estas movita per la ringa ilaro por rotacii.
Troa streĉiĝo de la trako kaŭzos fruan eluziĝon de la ĉenligo, ringa ilaro kaj neaktiva pulio.Tial, la streĉiĝo de la crawler devas esti ĝustigita laŭ la malsamaj konstruaj vojkondiĉoj.
Afiŝtempo: Dec-20-2022
